【多桿合一亮相】通信桿、路名牌桿、監控桿，統一“收入”路燈桿

在上海市區漫步，時�？吹胶趬簤旱募芸站�，以及路口繁雜的監控桿、通信桿、路名牌桿……今年起，這些不太美觀的街頭設施將大幅減少。

伴隨《上海市道路合桿整治技術導則》出臺，一種新型綜合桿將走進人們的生活。昨晚，南京東路上首個“多桿合一”的燈桿亮相，通信桿、信號桿、路名牌桿、電線桿……全部收進“升級版”路燈桿。

黃浦區首根“多桿合一”路燈桿位于南京東路河南中路口，小編看到，新型路燈桿由多節構成，高度可以上下伸縮，目前已經在桿上融合了路牌和路燈，整體為黑色，遠遠望去，簡潔明了。

據黃浦區建管委介紹，黃浦區多桿合一工程將包括合桿整治、廢舊桿拔除、全要素道路景觀提升等，多項工程同步進行。整治以后道路環境、空間視覺有大幅提升。

“多桿合一”燈桿采用分層設置原則，根據《上海市道路合桿整治技術導則》，按照“多桿合一”“多箱合一”“多頭合一”集約化建設原則，各類路桿集中統一。建設以道路照明燈桿為載體的綜合桿，廢棄桿全部拔除。

綜合桿分層設計示意圖

前一階段，黃浦區已經針對南京東路沿線老舊桿件進行了統一拔除。

架空線入地一直是整治難點，違規架設成本低、權屬多難管理、地上地下資源緊張、資金需求量大。從上世紀90年代起，上海開始實施架空線入地及整治。20多年來，共完成600公里架空線入地，內環內完成231公里。2011年以后基本處于停滯階段，截至目前，內環線內仍有71%道路有架空線。

本次架空線入地采取新技術、新材料和新工藝。中心城區、老城區地下空間有限，將因地制宜，建設纜線型管廊；在重要交通節點，通過裝配和拼裝等快速施工方式，減少占地圍擋、夜間施工、穿纜割接等影響。電力架空線入地的配套電力設施也將采取小型化的設備。

除了在南京路推進多桿合一項目，未來三年黃浦將推進區域內69公里架空線落地，今年有望開工17公里、完成11公里。汪珺告訴記者，今年開工的項目將集中在環人民廣場、新天地、環豫園（中華路—人民路）區域，同步推進多桿合一項目。今后在有條件的支小馬路，黃浦也將推進多桿合一項目。

（文：高磊　圖：陸煒　高磊　編輯：高磊）